Σύμφωνα με ανακοίνωση την οποία εξέδωσαν τα ΚΤΕΛ, λόγω των αποκριάτικων εκδηλώσεων στο Λαγκαδά θα υπάρξουν εκτροπές δρομολογίων την Παρασκευή 15 Μαρτίου από τις 17:00 έως 20:00 μ.μ και την Κυριακή 17 Μαρτίου από τις 11:00 π.μ έως 22:00 μ.μ

Αναλυτικά θα ισχύσουν τα εξής:
✔️83: Τ.Σ. Λαγκαδά – Αχ. Τζελίλη – Μασούτης – κυκλικός κόμβος – έξοδος προς Θεσσαλονίκη
(το αντίστροφο για την επιστροφή)
✔️83Ν: Αφετηρία:Βασιλέως Αλεξάνδρου (όπισθεν Γυμνασίου)– Αχιλλέα Τζελίλη – έξοδος προς Θεσσαλονίκη
(το αντίστροφο στην επιστροφή)
✔️91Α: Τ.Σ. Λαγκαδά -Μασούτη– Αχιλλέα Τζελίλη –πυροσβεστική-έξοδος προς Κολχικό
✔️91Η: Τ.Σ. Λαγκαδά – Αχ. Τζελίλη – κυκλικός κόμβος – έξοδος προς Ηράκλειο και αντίστροφα
✔️91Χ: Τ.Σ. Λαγκαδά – Αχ. Τζελίλη – Βασιλέως Αλεξάνδρου (όπισθεν Γυμνασίου)– έξοδος προς Χρυσαυγή και αντίστροφα
✔️91Τ, 91Κ, 91Ε: Τ.Σ. Λαγκαδά – Αχ. Τζελίλη – Μασούτης – έξοδος προς Θεσσαλονίκη και αντίστροφα

ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΝΟΜΟΥ
✔️Δρομολόγιο Όσσα – Βερτίσκος
Τ.Σ. Λαγκαδά –Μασούτη ,Αχ. Τζελίλη (όπισθεν Γυμνασίου)– Βασιλέως Αλεξάνδρου – έξοδος προς Χρυσαυγή
✔️Δρομολόγια Αρέθουσα
Τ.Σ. Λαγκαδά -Μασούτη – Αχ. Τζελίλη –Πυροσβεστική – έξοδος προς Σοχό
Δρομολόγιο Ρεντίνα-Ασπροβάλτα
Τ.Σ Λαγκαδά-Μασούτη-Αχ. Τζελίλη πυροσβεστική - έξοδος προς Κολχικό.

Τη διακοπή των δρομολογίων στην περιοχή του Λαγκαδά ανακοίνωσε σήμερα η “ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης”.

Όπως αναφέρει στη σχετική ανακοίνωση που εξέδωσε, πρόκειται για τις τοπικές γραμμές της περιοχής, τα δρομολόγια των οποίων εκτελούνται με λεωφορεία των ΚΤΕΛ.

Η διακοπή των δρομολογίων θα γίνει από την προσεχή Δευτέρα, 6 Νοεμβρίου αφού όπως υποστηρίζει η ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης “ο ΟΑΣΘ αρνείται συστηματικά να καταβάλει το συμβατικό τίμημα, με αποτέλεσμα οι γραμμές αυτές, να στερούνται κάθε πόρου, με αποτέλεσμα να είναι αντικειμενικά ανέφικτο να συνεχίσουμε την εκτέλεσή της”.

Η ανακοίνωση της ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης αναφέρει:

“Η ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε. προβαίνει σε διακοπή του συγκοινωνιακού έργου που παρέχει στις «τοπικές – τροφοδοτικές» γραμμές, προς το σταθμό μετεπιβίβασης Λαγκαδά, για τη συνδυασμένη εξυπηρέτηση από και προς τη Θεσσαλονίκη, δια των αστικών λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ, δηλαδή:

1η γραμμή: Λαγκαδάς – Βερτίσκος.

2η γραμμή: Λαγκαδάς – Σοχός, και Λαγκαδάς – Σοχός – Αρέθουσα και Λαγκαδάς – Σοχός – Ασκός – Αρέθουσα.

3η γραμμή: Λαγκαδάς – Προφήτης – Ασκός – Σοχός, ενώ επιπλέον θα εκτελούνται δρομολόγια δια των εναλλακτικών διαδρομών Λαγκαδάς – Προφήτης – Ασκός – Σοχός – Αρέθουσα και Λαγκαδάς – Προφήτης – Ασκός – Αρέθουσα.

4η γραμμή: Λαγκαδάς – Κολχικό – Δρακόντιο – Ανάληψη – Ευαγγελισμός – Σχολάρι – Προφήτης – Σχολάρι – Νυμφόπετρα – Ρεντίνα – Σταυρός – Ασπροβάλτα.

Οι γραμμές αυτές εκτελούνται βάση προγραμματικής σύμβασης με τον ΟΑΣΘ, που υπεγράφη στις 16-12-2010 και προβλέπει ότι τα έσοδα θα λαμβάνει ο ΟΑΣΘ και αντιστοίχως θα καταβάλει στο ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ, μηνιαία αποζημίωση την 20η ημέρα κάθε μήνα.

Ο ΟΑΣΘ αρνείται συστηματικά να καταβάλει το συμβατικό τίμημα, με αποτέλεσμα οι γραμμές αυτές, να στερούνται κάθε πόρου, με αποτέλεσμα να είναι αντικειμενικά ανέφικτο να συνεχίσουμε την εκτέλεσή της.

Εξ αιτίας της προδήλως παράνομης αυτής στάσης του ΟΑΣΘ, ως εταιρεία δεν διαθέτουμε πλέον οικονομικούς πόρους για να παραγγείλουμε ή να προμηθευτούμε καύσιμα, να καταβάλλουμε μισθούς και ασφαλιστικές εισφορές κ.λπ. για την εκτέλεση της συμφωνηθείσας μεταξύ μας σύμβασης εκτέλεσης συγκοινωνίας. Κινδυνεύουμε, κατά συνέπεια, ως εταιρεία και ως φυσικά πρόσωπα, μάλιστα, να διωχθούμε ποινικά για παραβάσεις της ασφαλιστικής νομοθεσίας.

Για τους λόγους αυτούς, αναγκαστικά, και παρά τη θέλησή μας, τα λεωφορεία μας θα ακινητοποιηθούν, από τη Δευτέρα 6/11/2023.

Ταυτόχρονα, με την αναγκαστική ακινητοποίηση των λεωφορείων μας, δηλώσαμε στον αντισυμβαλλόμενο ΟΑΣΘ, ότι ασκούμε και το δικαίωμα επίσχεσης του άρθρου 325 του Α.Κ. μέχρι την πλήρη, ολοσχερή και απόλυτη εξόφληση όλων των οφειλόμενων που αφορούν στη μέχρι σήμερα πλήρη και περιεκτική εκτέλεση από εμάς όλων των όρων της συμφωνηθείσας σύμβασης εκτέλεσης της περιγραφείσας συγκοινωνίας.

Για την αναπόφευκτη αυτή εξέλιξη, ενημερώσαμε έγκαιρα, με εξώδικη δήλωση, όλες τις αρμόδιες αρχές, αλλά δυστυχώς ο ΟΑΣΘ συνεχίζει να αδιαφορεί επί μακρόν, για τις συμβατικές του υποχρεώσεις προς το ΚΤΕΛ”.
thestival.gr

Λόγω των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που θα πραγματοποιηθούν το ερχόμενο Σάββατο 3 Σεπτεμβρίου στο κέντρο του Λαγκαδά, με την πραγματοποίηση συναυλίας και «Λευκής Νύχτας», θα υπάρξει τροποποίηση των δρομολογίων των αστικών και υπεραστικών γραμμών που διέρχονται κεντρικές οδούς.

Από τις 18.00 έως το πέρας των εκδηλώσεων θα ισχύσουν τα εξής:
83: Τ.Σ. Λαγκαδά – Αχ. Τζελίλη – Μασούτης – κυκλικός κόμβος – έξοδος προς Θεσσαλονίκη
(το αντίστροφο για την επιστροφή)

83Ν: Αφετηρία: Μεγάλου Αλεξάνδρου – Αχιλλέα Τζελίλη – έξοδος προς Θεσσαλονίκη
(το αντίστροφο στην επιστροφή)

91Α: Τ.Σ. Λαγκαδά – Αχιλλέα Τζελίλη – έξοδος προς Κολχικό – 1η στάση πυροσβεστική και αντίστροφα

91Η: Τ.Σ. Λαγκαδά – Αχ. Τζελίλη – κυκλικός κόμβος – έξοδος προς Ηράκλειο και αντίστροφα

91Χ: Τ.Σ. Λαγκαδά – Αχ. Τζελίλη – Μεγάλου Αλεξάνδρου – έξοδος προς Χρυσαυγή και αντίστροφα

91Τ, 91Κ, 91Ε: Τ.Σ. Λαγκαδά – Αχ. Τζελίλη – Μασούτης – έξοδος προς Θεσσαλονίκη και αντίστροφα

ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΝΟΜΟΥ

Δρομολόγιο Όσσα – Βερτίσκος (19.30): Τ.Σ. Λαγκαδά – Αχ. Τζελίλη – Μεγ. Αλεξάνδρου – έξοδος προς Χρυσαυγή

Δρομολόγιο Αρέθουσα 20.30: Τ.Σ. Λαγκαδά – Αχ. Τζελίλη – Πυροσβεστική – έξοδος προς Σοχό

Επειδή αρκετοί δημότες ρωτούν για τα δρομολόγια του ΚΤΕΛ «Λαγκαδάς – Θεσσαλονίκη», η ενημέρωση που είχαμε από την εταιρεία είναι ότι τα δρομολόγια των λεωφορειακών γραμμών ακολουθούν την ίδια πορεία με τον ΟΑΣΘ στην αρχική τους μορφή. Συγκεκριμένα η γραμμή 83 (εξπρές) έχει τέρμα τη στάση «Αγία Φωτεινή» στα Πανεπιστήμια. Η γραμμή 83Β εκτελεί το δρομολόγιο μέσω Λαγυνών με τέρμα τη στάση «Αγία Φωτεινή» στα Πανεπιστήμια και η γραμμή 83Ν Άνω Λαγυνά (Οικισμός Παπακυριαζή μέσω Άνω Λαγυνών) με τέρμα το αμαξοστάσιο της Σταυρούπολης.

Τα δρομολόγια είναι προσωρινά και θα αναπροσαρμοστούν με την άρση των απαγορευτικών μέτρων, ενώ θα ακολουθήσει. σχετική ανακοίνωση της εταιρείας.

Από τις γραμμές της ανατολικής Θεσσαλονίκης θα ξεκινήσει η σταδιακή εκχώρηση του συγκοινωνιακού έργου του ΟΑΣΘ στα ΚΤΕΛ, μετά και τη σημερινή έγκριση εκ μέρους του Ελεγκτικού Συνεδρίου, της σχετικής σύμβασης.

Σύμφωνα με πληροφορίες της Voria.gr, οι τελικές υπογραφές αναμένεται να πέσουν αύριο ή το αργότερο την Παρασκευή.

Ωστόσο, τα πρώτα 30 λεωφορεία είναι ήδη έτοιμα να αναλάβουν δράση καθώς έχει τοποθετηθεί σε αυτά ο απαραίτητος εξοπλισμός, δηλαδή τα εκδοτικά και ακυρωτικά μηχανήματα, ενώ σε εύθετο χρόνο θα μπει και ο εξοπλισμός για την τηλεματική.

Σύμφωνα με τον Στέφανο Τσόλη, πρόεδρο του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης το οποίο συμβάλλεται για λογαριασμό και των τεσσάρων ΚΤΕΛ με ΟΣΕΘ και ΟΑΣΘ, οι πρώτες έντεκα γραμμές θα είναι στην ανατολική Θεσσαλονίκη και πρόκειται σε αυτές να δρομολογηθούν λεωφορεία των ΚΤΕΛ Σερρών και Χαλκιδικής. Ειδικότερα, το ΚΤΕΛ Σερρών έχει ήδη έτοιμα 29 λεωφορεία στα οποία έχουν μπει τα μηχανήματα και έχουν εκδοθεί και οι πινακίδες κυκλοφορίας και απομένουν να γίνουν οι προσλήψεις των περίπου πενήντα οδηγών που απαιτούνται. “Εκτιμώ ότι όλα αυτά θα τελειώσουν μέσα στην επόμενη εβδομάδα ώστε να ξεκινήσουμε από τις 23 Μαρτίου”, ανέφερε ο κ. Τσόλης.

Από αύριο θα ξεκινήσει η τοποθέτηση εκδοτικών και ακυρωτικών μηχανημάτων και στα δέκα λεωφορεία του ΚΤΕΛ Χαλκιδικής τα οποία επίσης θα αναλάβουν γραμμές της ανατολικής Θεσσαλονίκης από τις 23 Μαρτίου. Μέσα στη βδομάδα θα γίνουν και οι προσλήψεις των περίπου 25 οδηγών.

Ποια είναι τα έντεκα πρώτα δρομολόγια

Τα δρομολόγια του ΟΑΣΘ στα οποία από τις 23 Μαρτίου μπαίνουν τα ΚΤΕΛ Σερρών και Χαλκιδικής είναι τα εξής:

66 Χαριλάου - Θέρμη

67 ΑΣ ΙΚΕΑ - Τριάδι

69 ΑΣ ΙΚΕΑ - Επανομή

76 ΑΣ ΙΚΕΑ - Αγγελοχώρι

77 Νέα Μηχανιώνα - Επανομή

79 ΙΚΕΑ - Αεροδρόμιο

87 Θεσσαλονίκη - Βασιλικά

88 Θεσσαλονίκη - Μεσημέρι.

36 Βούλγαρη - Ζώνη Καινοτομίας

60 Ν.751 - Οικισμός Μακεδονία

61 Χορτιάτης - Διασταύρωση Χορτιάτη

Οι υπόλοιπες 14 γραμμές

Στα υπόλοιπα 14 δρομολόγια, τα οποία βρίσκονται στη δυτική Θεσσαλονίκη θα μπουν τα ΚΤΕΛ το πρώτο δεκαήμερο του Απριλίου. Εξ αυτών δέκα γραμμές θα αναλάβει το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης και τις υπόλοιπες τέσσερις το ΚΤΕΛ Κιλκίς. Οι γραμμές αυτές είναι:

51 Σίνδος - ΝΣΣ

53 Τοπικό - Σίνδου

54 ΝΣΣ - Ιωνία

55 Σταυρούπολη - Ωραιόκαστρο - Ιωνία

56 ΝΣΣ - Ωραιόκαστρο

80 Θεσσαλονίκη - Μάλγαρα

81 Θεσσαλονίκη - Κουφάλια

82 Θεσσαλονίκη - Καλλιθέα

83 Λαγκαδάς - Θεσσαλονίκη

09 ΝΣΣ - Λαχαναγορά

40 ΝΣΣ - Καλοχώρι

42 Ελευθέριο - Κοιμητήρια

43 Τοπικό Ευόσμου

88 Θεσσαλονίκη - Μεσημέρι

www.voria.gr

Την εκχώρηση περαιτέρω συγκοινωνιακού έργου προς το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης εξετάζει η νέα διοίκηση του ΟΑΣΘ, προκειμένου να εξοικονομήσει λεωφορεία και οδηγούς για τις ανάγκες του αμιγώς πολεοδομικού συγκροτήματος. Σύμφωνα με πληροφορίες της Voria.gr, τις προσεχείς ημέρες πρόκειται να υπάρξει συνάντηση μεταξύ των δύο πλευρών στην οποία θα εξεταστεί ποιες γραμμές της υπαίθρου του νομού τις οποίες εξυπηρετεί σήμερα ο ΟΑΣΘ θα μπορούσαν να παραχωρηθούν στο ΚΤΕΛ, για πόσο διάστημα και με ποιους όρους.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, και οι δύο πλευρές προσεγγίζουν με θετική διάθεση την προοπτική επέκτασης της συνεργασίας τους. Υπενθυμίζεται ότι ήδη, από τα τέλη Μαΐου ο ΟΑΣΘ εκχώρησε έξι γραμμές προς το ΚΤΕΛ, για χρονικό διάστημα δύο ετών. Πρόκειται για τις γραμμές Νο 85 (Θεσσαλονίκη – Ευαγγελίστρια), Νο 92 (Κουφάλια, Άθυρα, Ραχώνα, Εργατικές Κατοικίες), Νο 86 (Θεσσαλονίκη – Λαγκαδίκια), Νο 89 (Αγχίαλος, Νέα Μεσήμβρια, Ξηροχώρι, Άγιος Αθανάσιος, Γέφυρα, Βαθύλακος, Πρόχωμα, Καστανά και Ακροπόταμο), Νο 90 (Κουφάλια, Λουδία, Μάλγαρα και Ακροπόταμο) και Νο 91 (Χρυσαυγή, Ανάληψη, Καβαλάρι, Λαγυνά, Περιβολάκι, Ηράκλειο, Άσσηρος κ.λπ.).

Σύμφωνα με αρμόδια πηγή ο ΟΑΣΘ εμφανίζεται διατεθειμένος να εκχωρήσει και τις υπόλοιπες λεωφορειακές γραμμές οι οποίες βρίσκονται στο δυτικό τμήμα του νομού Θεσσαλονίκης, ενώ σε επόμενη φάση θα γίνει συζήτηση και για κάποιες γραμμές στην περιοχή της ανατολικής Θεσσαλονίκης, κυρίως στον δήμο Θέρμης.

Οι νέες γραμμές

Σύμφωνα με την ίδια πηγή, η συζήτηση προς άμεση εκχώρηση θα αφορά άλλες πέντε γραμμές οι οποίες εξυπηρετούν τις περιοχές Λαγκαδά, Κουφάλια, Ωραιόκαστρο και εξακολουθούν να υλοποιούνται από τον ΟΑΣΘ. Ειδικότερα πρόκειται για τις γραμμές: Νο 80 (Μάλγαρα, Κύμινα, Χαλάστρα, Ανατολικό, Βραχιά προς Σταθμό ΚΤΕΛ Μακεδονία), Νο 81 (Κουφάλια, Χαλκηδόνα προς Σταθμό ΚΤΕΛ Μακεδονία), Νο 82 (Μονόλοφος, Νέα Φιλαδέλφεια, Μεσαίο, Νεοχωρούδα, Πεντάλοφος, Πετρωτό κ.λπ. προς Σταθμό ΚΤΕΛ Μακεδονία), Νο 83 (Λαγκαδάς – Σταθμό Μετεπιβίβασης Σταυρούπολης - Πανεπιστήμιο) και Νο 84 (Λητή, Μελισσοχώρι, Δρυμός προς Σταθμό Μετεπιβίβασης Σταυρούπολης).

Για την ανάληψη αυτών των γραμμών το ΚΤΕΛ θα χρειαστεί περίπου άλλα 30 λεωφορεία, ενώ τα διανυόμενα οχηματοχιλιόμετρα ανέρχονται σε περίπου 4,5 εκατομμύρια ετησίως. Υπενθυμίζεται ότι σήμερα το ΚΤΕΛ, για την εξυπηρέτηση των έξι γραμμών που έχει αναλάβει από τον ΟΑΣΘ διαθέτει περί τα 25 λεωφορεία, διανύοντας κοντά 3,5 εκατ. οχηματοχιλιόμετρα ετησίως.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η νέα διοίκηση του ΟΑΣΘ εξετάζει το ενδεχόμενο στην αμέσως επόμενη φάση να συζητήσει την εκχώρηση και γραμμών στην ανατολική Θεσσαλονίκη. Θα πρόκειται κυρίως για γραμμές οι οποίες εξυπηρετούν χωριά τα οποία βρίσκονται στα διοικητικά όρια του δήμου Θέρμης (Νέο Ρύσιο, Ταγαράδες, Αγία Παρασκευή, Νέα Ραιδεστός, Βασιλικά, Σουρωτή, Λιβάδι, Σχολάρι, Άγιος Αντώνιος κ.ο.κ.).

Απεναντίας, ο ΟΑΣΘ θα διατηρήσει τις γραμμές προς το δήμο Θερμαϊκού (Νέα Μηχανιώνα και Επανομή), καθώς και τις γραμμές προς Τρίλοφο, Καρδία, Πλαγιάρι), τη γραμμή Χαριλάου – Θέρμης κ.ο.κ.

www.voria.gr

Την ερχόμενη εβδομάδα ξεκινούν τα δρομολόγια σε δύο, από τις συνολικά έξι γραμμές απομακρυσμένων περιοχών, στις οποίες ο ΟΑΣΘ ανέθεσε την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου στα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης.

Μετά την επίσημη υπογραφή της σχετικής σύμβασης που πραγματοποιήθηκε μεταξύ του ΟΣΕΘ, του ΟΑΣΘ και εκπροσώπων της διοίκησης των ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, συμφωνήθηκε να ξεκινήσουν στις 22 Μαΐου 2019 τα δρομολόγια στις λεωφορειακές γραμμές Νο 85 (Θεσσαλονίκη – Ευαγγελίστρια) και Νο 92 Κουφάλια – Άθυρα – Ραχώνα.

Στις υπόλοιπες τέσσερις γραμμές: Νο 86 (Θεσσαλονίκη – Λαγκαδίκια), Νο 89 (ΚΤΕΛ- Ακροπόταμος), Νο 90 ((Κουφάλια – Μάλγαρα) και Νο 91 (Λαγκαδάς Τοπικό) τα δρομολόγια θα ξεκινήσουν την 1η Ιουνίου 2019.

Όλα τα παραπάνω δρομολόγια, τα οποία θα εκτελούνται πλέον με οχήματα των ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, οι στάσεις και τα κόμιστρα για όλες τις παραπάνω λεωφορειακές γραμμές παραμένουν αμετάβλητα σύμφωνα με τη σύμβαση που υπογράφηκε
oasth.gr

Το Ελεγκτικό Συνέδριο άναψε το πράσινο φως για την εκχώρηση των δρομολογίων από τον ΟΑΣΘ στο ΚΤΕΛ. Τι αναφέρει ο πρόεδρος του ΚΤΕΛ Στέφανος Τσόλης.

Στις 15 Μαΐου ξεκινά εκτός απροόπτου η υλοποίηση της σύμβασης μεταξύ ΟΑΣΘ και ΚΤΕΛ σύμφωνα με την οποία το ΚΤΕΛ θα αναλάβει να εκτελεί συγκοινωνιακό έργο σε έξι γραμμές της υπαίθρου της Θεσσαλονίκης τις οποίες εξυπηρετεί σήμερα ο ΟΑΣΘ.
Η σύμβαση είχε υπογραφεί εδώ και περίπου δύο μήνες, αλλά παρέμενε κολλημένη στο Ελεγκτικό Συνέδριο το οποίο την Μεγάλη Τετάρτη άναψε τελικά το πράσινο φως. Κατόπιν αυτού τα δύο συμβαλλόμενα μέρη ξεκίνησαν ήδη τις συνεννοήσεις και την αναγκαία προετοιμασία για την εκχώρηση του συγκοινωνιακού έργου, σε αυτές τις έξι λεωφορειακές γραμμές.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΚΤΕΛ Στέφανο Τσόλη, το προσεχές δεκαπενθήμερο το ΚΤΕΛ θα προσπαθήσει να τρέξει όλες τις απαραίτητες εργασίες ώστε να είναι έτοιμο στις 15 Μαΐου να αναλάβει το συγκοινωνιακό έργο από τον ΟΑΣΘ.

Όπως είχε γράψει πριν από μερικές μέρες η Voria.gr, το ΚΤΕΛ έχει αγοράσει ήδη 25 λεωφορεία για το σκοπό αυτό τα οποία είναι σε πολύ καλή κατάσταση καθώς είναι ηλικίας περίπου επτά ετών. Παράλληλα, έχει τρέξει όλες τις αναγκαίες διαδικασίες για την πρόσληψη των οδηγών.

Το ΚΤΕΛ έχει επιλέξει ήδη τους 70 οδηγούς που χρειάζεται για το συγκεκριμένο έργο, από ένα σύνολο περίπου 170 που είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον.

Τις προσεχείς ημέρες θα γίνει εγκατάσταση των ακυρωτικών μηχανημάτων μέσα στα λεωφορεία ενώ θα χρειαστούν και κάποιες μέρες για την εκπαίδευση των οδηγών, να μάθουν τα δρομολόγια, αλλά και να εξοικειωθούν με τις υπόλοιπες διαδικασίες και ιδιαιτερότητες που συνεπάγεται η αστική συγκοινωνία.

Υπενθυμίζεται ότι στο ΚΤΕΛ θα εκχωρηθούν οι γραμμές 85, 86, 89, 90, 91,92 οι οποίες αφορούν τα εξής δρομολόγια:

1. Θεσσαλονίκη - Ευαγγελίστρια με ενδιάμεσες στάσεις σε Λητή, Ασσηρο, Κριθιά, Δορκάδα, Λευκοχώρι, Ξυλόπολη.

2. Θεσσαλονίκη - Λαγκαδίκια με ενδιάμεσες στάσεις Καβαλάρι, Αγιος Βασίλειος - Βασιλούδι, Λαγυνά, Αδραμέρι.

3. ΚΤΕΛ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ - Αγιος Αθανάσιος, Γέφυρα, Βαθύλακκος - Διασταύρωση Νέου Αγιονερίου - Πρόχωμα - Καστανάς - Ακροπόταμος.

4. Μάλγαρα - Κουφάλια με ενδιάμεσες στάσεις Χαλκηδόνα, Παρθένι, Αδενδρο, Βραχιά - Κύμινα.

5. Λαγκαδάς - Ανάληψη με ενδιάμεσες στάσεις Κολχικό, Δρακόντιο, Ανάληψη, Περιβολάκι.

6. Κουφάλια - Αθυρα - Λιβαδίτσα - Ραχώνα.

Στη συμφωνία προβλέπεται ότι το ΚΤΕΛ υποχρεούται να διατηρήσει τον ίδιο αριθμό δρομολογίων όπως είναι σήμερα και επιπλέον, το ίδιο κόστος εισιτηρίου που είναι ένα ευρώ.

www.voria.gr

Τι προβλέπει η συμφωνία μεταξύ ΟΑΣΘ και ΚΤΕΛ. Πότε τίθεται σε εφαρμογή, ποιες γραμμές αφορά, ποιο είναι το τίμημα που θα καταβάλει το κράτος

Έπειτα από διαπραγματεύσεις οι οποίες διήρκεσαν αρκετό καιρό, με τον τελευταίο μήνα να είναι εντατικές, ΟΑΣΘ και ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης ήρθαν σε κατ’ αρχήν συμφωνία για την εκχώρηση μέρους του συγκοινωνιακού έργου το οποίο εκτελεί σήμερα ο ΟΑΣΘ, προς το ΚΤΕΛ. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες της Voria.gr η συμφωνία έκλεισε πριν από ελάχιστες ημέρες και το περιεχόμενό της έχει σταλεί στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προκειμένου να λάβει και την έγκριση του υπουργού Χρήστου Σπίρτζη. Εν συνεχεία θα αποσταλεί για τον αναγκαίο έλεγχο στο Ελεγκτικό Συνέδριο ώστε να υπογραφεί και να τεθεί σε εφαρμογή το συντομότερο δυνατόν.

Σύμφωνα με κυβερνητική πηγή πρόθεση του υπουργείου είναι η συμφωνία να αρχίσει να υλοποιείται ει δυνατόν από την 1η Απριλίου ώστε να ανασάνει κάπως ο ΟΑΣΘ, καθώς θα απαλλαγεί από έξι λεωφορειακές γραμμές της υπαίθρου της Θεσσαλονίκης. Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, το ΚΤΕΛ δεν δύναται να ανταποκριθεί σε αυτήν την επιθυμία του υπουργείου καθώς θα πρέπει προηγουμένως να προχωρήσει στην αγορά επιπλέον λεωφορείων προκειμένου να υλοποιήσει το συγκεκριμένο συγκοινωνιακό έργο. Όμως, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, για να προχωρήσει το ΚΤΕΛ στην αγορά των νέων λεωφορείων θα πρέπει να έχει υπογραφεί η συμφωνία, αφού προηγουμένως θα έχει περάσει όλους τους αναγκαίους προσυμβατικούς ελέγχους. Αυτό σημαίνει ότι η εκχώρηση του συγκοινωνιακού έργου στο ΚΤΕΛ δύσκολα θα μπορέσει να γίνει πριν από τον Μάιο, ενδεχομένως και Ιούνιο.

Η διαπραγμάτευση

Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ του ΟΑΣΘ και του ΚΤΕΛ υπήρξαν εντατικές κατά τις τελευταίες περίπου τρεις εβδομάδες. Σε αυτές συμμετείχαν εκ μέρους του ΟΑΣΘ ο πρόεδρος Στέλιος Παππάς και εκ μέρους του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης ο πρόεδρος Στέφανος Τσόλης. Σύμφωνα με αρμόδια πηγή υπήρξαν αρκετά προβλήματα τα οποία έπρεπε να ξεπεραστούν και δεν ήταν λίγες οι φορές που η διαπραγμάτευση φαινόταν να οδηγείται σε ναυάγιο. Γι’ αυτό και χρειάστηκε να υπάρξει παρέμβαση και από τον ίδιο τον υπουργό Μεταφορών ώστε να ξεπεραστούν κάποια αδιέξοδα και να οδηγηθούν οι δύο πλευρές σε συμφωνία.

Πόσο είναι το κόστος

Από τα σοβαρότερα σημεία τριβής ήταν το ύψος της αποζημίωσης την οποία θα καταβάλει το κράτος προς το ΚΤΕΛ καθώς και ο τρόπος καταβολής ώστε να υπάρξουν οι αναγκαίες διασφαλίσεις. Επ’ αυτού οι δύο πλευρές αποφεύγουν προς το παρόν να μιλήσουν με στοιχεία. Ωστόσο, σύμφωνα με κυβερνητική πηγή το ύψος της κρατικής αποζημίωσης θα κυμαίνεται γύρω στα 5 εκατ. ευρώ ετησίως για το σύνολο του συγκοινωνιακού έργου, παλαιού και νέου, το οποίο θα εκτελεί το ΚΤΕΛ για λογαριασμό του ΟΑΣΘ. Υπενθυμίζεται ότι το ΚΤΕΛ εκτελεί ήδη από το 2011 έργο για λογαριασμό του ΟΑΣΘ, σε περιοχές των δήμων Λαγκαδά και Βόλβης. Μαζί με τις έξι νέες γραμμές οι οποίες θα του εκχωρηθούν με την υπό έγκριση συμφωνία, υπολογίζεται ότι το ΚΤΕΛ θα διατρέχει το χρόνο συνολικά περί τα 3 εκατ. οχηματοχιλιόμετρα για λογαριασμό του ΟΑΣΘ.

Ένα επιπλέον σημείο τριβής ήταν ο τρόπος καταβολής της κρατικής αποζημίωσης. Εάν δηλαδή αυτή θα προκαταβάλλεται, όπως γίνεται με τον ΟΑΣΘ ή εάν θα καταβάλλεται εκ των υστέρων, μετά την εκκαθάριση των εισπράξεων από τα εισιτήρια.

Οι μέτοχοι του ΚΤΕΛ φοβούνται πως η εκκαθάριση των εισπράξεων από τα εισιτήρια μπορεί να καθυστερεί για μήνες με αποτέλεσμα να χρειάζεται οι ίδιοι να χρηματοδοτούν από την τσέπη τους το συγκοινωνιακό έργο και να εισπράττουν εκ των υστέρων τα χρήματα. Επίσης, το ΚΤΕΛ έθεσε και μια σειρά άλλους όρους, όπως για παράδειγμα να προβλέπεται “ρήτρα πετρελαίου” ώστε να μην προκύπτουν ζημίες από τυχόν αύξηση στην τιμή του καυσίμου κ.ο.κ.

Ποιες είναι οι γραμμές που παίρνει το ΚΤΕΛ

Στο ΚΤΕΛ θα εκχωρηθούν έξι λεωφορειακές γραμμές και συγκεκριμένα οι γραμμές 85, 86, 89, 90, 91,92 οι οποίες αφορούν τα εξής δρομολόγια:

1. Θεσσαλονίκη-Ευαγγελίστρια με ενδιάμεσες στάσεις σε Λητή, Ασσηρο, Κριθιά, Δορκάδα, Λευκοχώρι, Ξυλόπολη.

2. Θεσσαλονίκη-Λαγκαδίκια με ενδιάμεσες στάσεις Καβαλάρι, Αγιος Βασίλειος-Βασιλούδι, Λαγυνά, Αδραμέρι.

3. ΚΤΕΛ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ-Αγιος Αθανάσιος, Γέφυρα, Βαθύλακκος-Διασταύρωση Νέου Αγιονερίου-Πρόχωμα-Καστανάς-Ακροπόταμος.

4. Μάλγαρα-Κουφάλια με ενδιάμεσες στάσεις Χαλκηδόνα, Παρθένι, Αδενδρο, Βραχιά-Κύμινα.

5. Λαγκαδάς-Ανάληψη με ενδιάμεσες στάσεις Κολχικό, Δρακόντιο, Ανάληψη, Περιβολάκι.

6. Κουφάλια-Αθυρα-Λιβαδίτσα-Ραχώνα.

Στη συμφωνία προβλέπεται ότι το ΚΤΕΛ υποχρεούται να διατηρήσει τον ίδιο αριθμό δρομολογίων όπως είναι σήμερα και επιπλέον, το ίδιο κόστος εισιτηρίου που είναι ένα ευρώ.

Προκειμένου να ανταποκριθεί το ΚΤΕΛ στο επιπλέον συγκοινωνιακό έργο που αναλαμβάνει, πρόκειται να προχωρήσει στην αγορά ειδικών μεταχειρισμένων λεωφορείων χωρητικότητας περίπου 80 ατόμων εκ των οποίων οι 50 θα είναι καθήμενοι. Υπολογίζεται ότι θα χρειαστούν από 17 έως 26 λεωφορεία καθημερινά, προκειμένου να καλυφθεί το επιπλέον συγκοινωνιακό έργο.

Αντιστοίχως, στον ΟΑΣΘ υπολογίζουν ότι από την εκχώρηση του συγκοινωνιακού έργου θα εξοικονομηθούν περί τα 21 λεωφορεία και περίπου 60 οδηγοί, προκειμένου να αξιοποιηθούν στις γραμμές εντός του πολεοδομικού συγκροτήματος.

voria.gr

Έξι περιφερειακά δρομολόγια του ΟΑΣΘ ετοιμάζονται να περάσουν και με τη... βούλα στα χέρια του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης ΑΕ, όπως προβλέπει απόφαση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σπίρτζη, με απώτερο στόχο την εξοικονόμηση αστικών λεωφορείων για τις ανάγκες του πολεοδομικού συγκροτήματος, στις οποίες ο Οργανισμός, εδώ και καιρό, αδυνατεί να ανταποκριθεί στο έπακρο.

Από τα έξι δρομολόγια που μεταφέρονται στο ΚΤΕΛ, τα τρία αφορούν τον Δήμο Λαγκαδά, με αποτέλεσμα ο ΟΑΣΘ να κρατάει μόνο την γραμμή 83 Λαγκαδας - Θεσσαλονίκη.

Στο ΚΤΕΛ παραχωρούνται οι λεωφορειακές γραμμές 85, 86, 89, 90, 91,92, για τις οποίες ο υπουργός αναθέτει στον ΟΣΕΘ να υπογράψει τη σύμβαση εκτέλεσης του συγκοινωνιακού έργου με τα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, στην οποία θα καθορίζονται οι όροι, η εποπτεία, ο έλεγχος, το κόµιστρο και οι κυρώσεις για την εκτέλεσή του.

Η εκχώρηση του συγκοινωνιακού έργου δεν αναμένεται να επιφέρει αλλαγές στην τιμή του εισιτηρίου, που σήμερα είναι στο 1 ευρώ.

Τα δρομολόγια είναι:

1. Θεσσαλονίκη - Ευαγγελίστρια με ενδιάμεσες στάσεις σε Λητή, Aσσηρο, Κριθιά, Δορκάδα, Λευκοχώρι, Ξυλόπολη

2. Θεσσαλονίκη - Λαγκαδίκια με ενδιάμεσες στάσεις Καβαλάρι, Aγιος Βασίλειος-Βασιλούδι, Λαγυνά, Αδραμέρι

3. ΚΤΕΛ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ - Aγιος Αθανάσιος, Γέφυρα, Βαθύλακκος-Διασταύρωση Νέου Αγιονερίου-Πρόχωμα-Καστανάς-Ακροπόταμος

4. Μάλγαρα - Κουφάλια με ενδιάμεσες στάσεις Χαλκηδόνα, Παρθένι, Aδενδρο, Βραχιά-Κύμινα

5. Λαγκαδάς - Ανάληψη με ενδιάμεσες στάσεις Κολχικό, Δρακόντιο, Ανάληχη, Περιβολάκι

6. Κουφάλια - Aθυρα-Λιβαδίτσα-Ραχώνα

1η σύνδεση: Θεσσαλονίκη-Ευαγγελίστρια και εναλλακτικές αυτής, ήτοι:

i. ΤΣ Σταυρούπολης - Aσσηρος – ∆ορκάδα - Ξυλόπολη - Λαχανάς - Ευαγγελίστρια (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 85)

ii. ΤΣ Σταυρούπολης - Λητή - Aσσηρος - Κριθιά (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 85Α)

iii. ΤΣ Σταυρούπολης - Λητή - Aσσηρος-Κριθιά-∆ορκάδα-Καρτεραί-Στεφάνια-Λευκοχώρι (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 85Β)

iv. ΤΣ Σταυρούπολης - Λητή - Ασσηρος - ∆ορκάδα - Νικόπολη-Ξυλόπολη - Λαχανάς - Ευαγγελίστρια (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 85Ν)

v. ΤΣ Σταυρούπολης - Λητή - Ασσηρος - ∆ορκάδα - Ξυλόπολη - Κυδωνιά - Λαχανάς - Ευαγγελίστρια (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 85Κ)

vi. ΤΣ Σταυρούπολης - Λητή - Ασσηρος - Κριθιά - Εξαµίλι (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 85Μ)

vii. ΤΣ Σταυρούπολης - Λητή - Ασσηρος - Κριθιά - Εξαµίλι - Καρτεραί - Στεφάνια - Λευκοχώρι (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 85Τ)

viii. ΤΣ Λαγκαδάς - Ασσηρος - ∆ορκάδα - Ξυλόπολη - Λαχανάς - Ευαγγελίστρια (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 85Η)

ix. ΤΣ Λαγκαδάς - Ασσηρος-Μαυροράχη - ∆ορκάδα - Ξυλόπολη - Λαχανάς - Ευαγγελίστρια (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 85Χ)

x. ΤΣ Σταυρούπολης - Λητή - Ασσηρος - Κριθιά - Εξαµίλι - ∆ορκάδα - Ξυλόπολη - Λαχανάς - Ευαγγελίστρια (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 85Ζ)

2η σύνδεση: Θεσσαλονίκη-Λαγκαδίκια και εναλλακτικές αυτής, ήτοι:

i. ΤΣ Σταυρούπολης - Καβαλάρι - Αγιος Βασίλειος - Βασιλούδι - Λαγκαδίκια (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 86)

ii. ΤΣ Σταυρούπολης - Λαγυνά - Αγιος Βασίλειος - Βασιλούδι - Γερακαρού - Λαγκαδίκια (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 86Α)

iii. ΤΣ Σταυρούπολης - Λαγυνά - Αγιος Βασίλειος - Βασιλούδι - Λαγκαδίκια (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 86Β)

iv. ΤΣ Σταυρούπολης - Αγιος Βασίλειος - Βασιλούδι - Αρδαµέρι - Λαγκαδίκια (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 86R)

v. ΤΣ Σταυρούπολης - Λητή - Λαγυνά - Καβαλάρι - Αγιος Βασίλειος - Βασιλούδι - Λαγκαδίκια (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 86Τ)

vi. ΤΣ Σταυρούπολης - Λαγυνά - Αγιος Βασίλειος - Βασιλούδι - Αρδαµέρι - Γερακαρού - Λαγκαδίκια (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 86Ν)

vii. ΤΣ Σταυρούπολης - Λαγυνά - Αγιος Βασίλειος - Βασιλούδι - Γερακαρού - Λαγκαδίκια (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 86Κ)

viii. ΤΣ Σταυρούπολης - Αγιος Βασίλειος - Βασιλούδι - Λαγκαδίκια (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 86Ε)

ix. ΤΣ Σταυρούπολης - Λαγυνά - Αγιος Βασίλειος - Βασιλούδι - Αρδαµέρι - Γερακαρού - Λαγκαδίκια (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 86Μ)

3η σύνδεση: ΚΤΕΛ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ-Ξηροχώρι-Ακροπόταµος και εναλλακτικές αυτής:

i. ΚΤΕΛ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ -Αγχίαλος - Νέα Μεσήµβρια – Μπαλάϊκα - Ξηροχώρι (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 89 Α)

ii. ΚΤΕΛ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ -Aγιος Αθανάσιος – Γέφυρα - Βαθύλακκος - Πρόχωµα -Καστανάς - Ακροπόταµος (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 89Β και Νο 89Ν)

iii. ΚΤΕΛ ΜΑΚΕ∆ΟΝΙΑ -Aγιος Αθανάσιος-Γέφυρα-Βαθύλακκος-∆ιασταύρωση Νέου Αγιονερίου-Πρόχωµα-Καστανάς-Ακροπόταµος (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 89Κ και Νο 89Ε)

4η σύνδεση: Μάλγαρα-Κουφάλια και εναλλακτικές αυτής:

i. Κουφάλια - Χαλκηδόνα - Παρθένι - Αδενδρο - Βραχιά – Κύµινα -Μάλγαρα (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 90)

ii. Λουδίας - Μικρό Μοναστήρι – Χαλκηδόνα – Παρθένι – Αδενδρο – Βραχιά – Κύµινα - Μάλγαρα (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 90Α)

iii. Ακροπόταµος - Καστανάς - Πρόχωµα-Κουφάλια - Χαλκηδόνα - Παρθένι - Aδενδρο

Βραχιά - Κύµινα - Μάλγαρα (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 90Β)

iv. Ακροπόταµος-Καστανάς-Πρόχωµα-Κουφάλια (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 90Ε)

5η σύνδεση: Λαγκαδάς-Ανάληψη και εναλλακτικές αυτής:

i. Λαγκαδάς - Κολχικό - ∆ρακόντιο - Ανάληψη (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 91Α)

ii. Λαγκαδάς - Κολχικό - ∆ρακόντιο - Ανάληψη (εξυπηρέτηση σχολείων-υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 91Β)

iii. Λαγκαδάς - Ηράκλειο - Περιβολάκι - Λαγυνά (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 91Η)

iv. Λαγκαδάς - Περιβολάκι - Καβαλάρι (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 91Κ)

v. Λαγκαδάς - Aσσηρος - Εξαµίλι - Κριθιά (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 91Ε)

vi. Λαγκαδάς - Χρυσαυγή (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 91Χ)

vii. Λαγκαδάς-Περιβολάκι - Καβαλάρι - ’γιος Βασίλειος - Βασιλούδι - Γερακαρού

Λαγκαδίκια (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 91Τ)

viii. Χρυσαυγή - Λαγκαδάς - Κολχικό- ∆ρακοντιο - Ανάληψη (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής Νο 91Υ)

ix. Λαγκαδάς - οικισµός Παπακυριαζή (υφιστάµενη λεωφορειακή γραµµή Νο 91Ν)

6η σύνδεση: Κουφάλια -Aθυρα - Ραχώνα και εναλλακτικές αυτής:

i. Κουφάλια - Aθυρα - Λιβαδίτσα-Ραχώνα (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 92)

ii. Κουφάλια - Aθυρα (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 92Α)

iii. Κουφάλια - Λιβαδίτσα - Ραχώνα (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 92Ρ)

iv. Κουφάλια - Εργατικές Κατοικίες (υφιστάµενη διαδροµή λεωφορειακής γραµµής ΟΑΣΘ Νο 92 Ε).

www.voria.gr